4個案例入選！北部灣港集團科技創(chuàng)新成果榮登省級典型案例榜單
- 編輯: 北部灣港集團
- 發(fā)布時間: 2026-01-19
- 來源: 北部灣港集團
- 作者: 超級管理員
近日，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳正式公布2025年度交通運輸科技創(chuàng)新典型案例評選結(jié)果。北部灣港集團旗下北部灣港股份下屬防城港碼頭、欽州碼頭、宏港碼頭組織以及北港物流申報的科技創(chuàng)新案例成功入選，榮登省級典型案例榜單，標(biāo)志著北部灣港通過智慧港口建設(shè)帶來的運輸效率提升已獲得廣泛認可。
防城港碼頭“基于人工智能的公路集疏運全鏈多主體協(xié)同型智能管控系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用”
該項目在國內(nèi)碼頭領(lǐng)域首創(chuàng)覆蓋“網(wǎng)上預(yù)約—貨車進港自動驗放—汽車智能稱重—庫場裝卸智能理貨—貨車離港自動驗放”全鏈條的公路集疏運業(yè)務(wù)協(xié)同聯(lián)動解決方案。項目通過動態(tài)混行統(tǒng)籌算法優(yōu)化通道資源配置，依托智能排隊算法精準(zhǔn)調(diào)度車輛進港順序，優(yōu)化智能調(diào)度算法運輸路徑，有效減少車輛空駛率和堆場迂回作業(yè)，大幅提升了集疏運效率。
數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)投入使用以來，閘口通行效率提升60%，單車道通行時間從180秒壓縮至30秒以內(nèi)，實現(xiàn)“秒級通行”。貨物周轉(zhuǎn)效率提高35%，車輛港內(nèi)停留時間縮短29.7%，整體公路集疏運效率提升超50%，有效緩解了港區(qū)作業(yè)擁堵難題。成本控制方面成效顯著，通過減少現(xiàn)場值守崗位、優(yōu)化運輸模式等途徑，全鏈條年均降本總計超700萬元。
數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)投入使用以來，閘口通行效率提升60%，單車道通行時間從180秒壓縮至30秒以內(nèi)，實現(xiàn)“秒級通行”。貨物周轉(zhuǎn)效率提高35%，車輛港內(nèi)停留時間縮短29.7%，整體公路集疏運效率提升超50%，有效緩解了港區(qū)作業(yè)擁堵難題。成本控制方面成效顯著，通過減少現(xiàn)場值守崗位、優(yōu)化運輸模式等途徑，全鏈條年均降本總計超700萬元。
欽州碼頭“散雜貨智慧灣卡口平臺應(yīng)用”
作為廣西首個“智慧灣卡口”試點項目，欽州碼頭“散雜貨智慧灣卡口平臺應(yīng)用”通過系統(tǒng)互聯(lián)與技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了海關(guān)物流平臺、車牌識別系統(tǒng)、散雜貨生產(chǎn)管理系統(tǒng)等多核心系統(tǒng)深度對接并集成在同一App中。實現(xiàn)車輛信息、貨物詳情及海關(guān)核驗放行指令實時共享，實現(xiàn)全流程無紙化、無人化操作。目前平臺已在防城港碼頭和北海碼頭推廣，司機憑“北港通 APP”即可暢行三港。
項目投入使用后成效顯著，單輛貨車進出卡口平均時間從3分鐘縮短至30秒，通關(guān)效率提升6倍；單卡口日均通行能力從800車次增至3000車次，車輛過卡一次性通過率穩(wěn)定在94%以上。電子單證每年節(jié)約印刷成本超30萬元，年降低碳排放約200噸，節(jié)省紙質(zhì)進提貨單證約3.65噸，客戶滿意度大幅提升。
項目投入使用后成效顯著，單輛貨車進出卡口平均時間從3分鐘縮短至30秒，通關(guān)效率提升6倍；單卡口日均通行能力從800車次增至3000車次，車輛過卡一次性通過率穩(wěn)定在94%以上。電子單證每年節(jié)約印刷成本超30萬元，年降低碳排放約200噸，節(jié)省紙質(zhì)進提貨單證約3.65噸，客戶滿意度大幅提升。
宏港碼頭“港新馭安——多維度感知與智能系統(tǒng)驅(qū)動的岸橋吊具作業(yè)場景安全管控系統(tǒng)”
該項目以人工智能技術(shù)為核心，構(gòu)建“設(shè)備智能—人員安全”雙輪驅(qū)動架構(gòu)，依托數(shù)字孿生平臺打造還原度99.8%的高保真設(shè)備模型，實現(xiàn)吊具狀態(tài)實時監(jiān)控與仿真；搭配深度學(xué)習(xí)算法驅(qū)動的協(xié)同決策引擎，危險行為識別響應(yīng)快至0.5秒，人員識別準(zhǔn)確率超99.2%。通過“端—邊—云”協(xié)同實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)與聯(lián)動預(yù)警，筑牢“設(shè)備—人員—環(huán)境”三位一體的安全管控體系，成功突破港口吊裝作業(yè)安全與效率兼顧的行業(yè)難題。
成果應(yīng)用后，吊具故障率降低40%，故障排查時間從25分鐘壓縮至8分鐘，岸橋作業(yè)效率提升5%，高危崗位人員暴露時間縮短60%，有效保障生產(chǎn)作業(yè)效率與一線作業(yè)人員安全。
成果應(yīng)用后，吊具故障率降低40%，故障排查時間從25分鐘壓縮至8分鐘，岸橋作業(yè)效率提升5%，高危崗位人員暴露時間縮短60%，有效保障生產(chǎn)作業(yè)效率與一線作業(yè)人員安全。
北港物流“物流生產(chǎn)數(shù)字化運營平臺創(chuàng)新”
廣西北港物流有限公司為落實西部陸海新通道戰(zhàn)略，針對物流系統(tǒng)臃腫、數(shù)據(jù)割裂、協(xié)同低效等痛點，打造的物流生產(chǎn)數(shù)字化運營平臺。項目以“業(yè)務(wù)流程再造+數(shù)據(jù)中臺”雙驅(qū)動，整合港口、鐵路、公路跨板塊資源，通過OCC運營控制中心實現(xiàn)數(shù)據(jù)分鐘級共享，打通全流程業(yè)務(wù)鏈路；開發(fā)自動化工具與BI看板，替代人工統(tǒng)計，推動管理決策從經(jīng)驗驅(qū)動轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動。
實施后，陸海新通道重慶上行周期從10.3天縮至7.19天，單業(yè)務(wù)線每月減少1.5個全職人力投入，客戶查詢響應(yīng)即時化，咨詢投訴率下降。項目實現(xiàn)了管理精益化、運營降本增效、市場競爭力提升的三重目標(biāo)，為西部物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的實踐范本。
未來，北部灣港集團將以此為契機，推動智能化解決方案進行標(biāo)準(zhǔn)化提煉與模塊化推廣，努力打造可復(fù)制、可輸出的“北部灣港方案”，賦能西部陸海新通道的高質(zhì)量建設(shè)，為加快建設(shè)交通強國、打造北部灣國際樞紐海港貢獻力量。
實施后，陸海新通道重慶上行周期從10.3天縮至7.19天，單業(yè)務(wù)線每月減少1.5個全職人力投入，客戶查詢響應(yīng)即時化，咨詢投訴率下降。項目實現(xiàn)了管理精益化、運營降本增效、市場競爭力提升的三重目標(biāo)，為西部物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的實踐范本。
未來，北部灣港集團將以此為契機，推動智能化解決方案進行標(biāo)準(zhǔn)化提煉與模塊化推廣，努力打造可復(fù)制、可輸出的“北部灣港方案”，賦能西部陸海新通道的高質(zhì)量建設(shè)，為加快建設(shè)交通強國、打造北部灣國際樞紐海港貢獻力量。